1.前法拉利车手马萨：舒马赫靠勤奋打拼 汉密尔顿天赋异禀
2.追平舒马赫，汉密尔顿卫冕7冠王
3.舒马赫：封王之路
4.小汉破纪录？越南新分站？F1新赛季云展望
前法拉利车手马萨：舒马赫靠勤奋打拼 汉密尔顿天赋异禀
前法拉利车手菲利佩-马萨在谈到汉密尔顿打破舒马赫保持的夺冠记录时表示，汉密尔顿比舒马赫更有天赋，而舒马赫是一个更为勤奋的人。
在上周日的葡萄牙大奖赛上，汉密尔顿的胜利使他成为了最多大奖赛胜利的独立纪录保持者，这位六届F1世界冠军在波尔蒂芒取得了他职业生涯的第92场胜利。并且，他也正在接近追平舒马赫的7个世界冠军纪录，这进一步刺激了两位超级巨星之间的比较。
前法拉利车手马萨曾经拿到过11次分站冠军，他曾与舒马赫一起为法拉利战斗。同时，汉密尔顿也是马萨多年来的亲密对手，包括他们在2008年为世界冠军进行的精彩对决。
虽然承认最好的比较是建立在自己与两位车手都是队友的情况下，但马萨认为他仍然对他们之间的差距有深刻的认识。
在《In?the?Fast?Lane》播客节目中，马萨表示舒马赫在体能和赛车设置方面都是首屈一指的，但汉密尔顿可能是两人中更有天赋的。他说：“我没有和汉密尔顿在同一个车队比赛。你真的需要和他们两个人在同一辆车上比赛，了解数据，才能将一个人和另一个人进行比较。但两人都是完全惊人的、有天赋的、与众不同的，在很多方面都是完美的车手。”
谈到两个人的技术，马萨说：“在技术方面，迈克尔要更优秀。我真的没有看到刘易斯与工程师们有大规模合作，了解技术方面的一切。我真的不认为他100%了解赛车。”
而身体素质这一项，马萨不太熟悉汉密尔顿的训练情况，但他对自己的队友舒马赫曾经在训练上付出的努力非常钦佩。
谈到天赋，汉密尔顿则完全占据上风，马萨说：“汉密尔顿的原始能力从他2007年刚刚进入F1时就可见一斑，尽管他的对手是迈凯伦车队的两届世界冠军阿隆索，但还是为冠军而战。很明显，刘易斯从一开始就是一个非常有天赋的车手。虽然2007年他因为一些错误没有赢得冠军，但那时他缺少比赛经验。但是，他表现出了他的与众不同，他可以击败任何一位车手。”
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追平舒马赫，汉密尔顿卫冕7冠王
今年作为奔驰车队和汉密尔顿最疯狂的一年，在这一年，奔驰车队和汉密尔顿刷新了F1历史一个又一个的记录，奔驰车队和汉密尔顿成为了现在当之无愧的最强车队和最强车手。
在阔别近十年后，本周F1大奖赛重返土耳其伊斯坦布尔公园赛道。根据统计，过往法拉利是在土耳其大奖赛中获胜次数最多的车队，但这也依旧无法阻挡汉密尔顿卫冕7冠王的脚步。
在本站比赛中，汉密尔顿以第6位起步后来居上，最终率先冲线，夺取本站冠军。汉密尔顿成功提前三站锁定职业生涯第七个车手总冠军，追平舒马赫的7冠记录。?汉密尔顿作为F1历史第一位黑人车手，自2007年第一次进入F1以来，就一直备受人们关注，直到2020年的七冠记录，汉密尔顿用13年的时间证明了自己的实力，也让人们见证了他的辉煌。
值得一提的是，本站比赛的最佳车手是维特尔。在比赛中，维特尔从第十一位发车，在比赛最后一个弯超掉队友勒克莱尔，获得本站比赛第三名，展现出四冠王应有的实力。在比赛结束时，维特尔也第一时间上去庆贺汉密尔顿卫冕7冠王。
F1?2020赛季即将结束，F1车队都已经宣布了明年的车手阵容。而目前，作为七冠王的汉密尔顿是否与奔驰车队继续续约，还是一个未知数，并且有外界传言汉密尔顿即将退役的信息。因此汉密尔顿能否在下赛季打破舒马赫记录，成为F1历史上第一位获得8次车手总冠军的车手，绝对是车迷们最为期待的事情。
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舒马赫：封王之路
2020年1月3日，对于平常人而言这是个普通的日子，但是对于车迷们，51年前的今天，诞生了这个世界上最伟大的车手之一，舒马赫。说起F1大部分人肯定都不了解，但是绝对知道舒马赫的名字。车王在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，是当时唯一赢得总冠军的德国车手。
1994年
车王舒马赫获得了人生中第一个F1总冠军。遗憾的是巴西站中，罗兰?拉岑伯格以及车神埃尔顿·塞纳分别在排位赛以及正赛车祸身亡。在积分榜领先的舒马赫随后却由于黑旗处分被禁赛两场，导致最终冠军在欧洲站才决出胜负。舒马赫在赛道上与达蒙·希尔相撞，不过最终舒马赫还是获得了首个个人年度总冠军。舒马赫的冠军生涯就此拉开帷幕。
1995年
舒马赫在贝纳通车队的最后一年，舒马赫在全年17站比赛中赢得9个分站冠军，追平了曼塞尔的纪录，并提前锁定了当年的世界冠军。而在比利时站时，第16名起步，在雨天上演追击大战，最终夺得了生涯的第二个冠军，这场比赛成为了永久经典的比赛。但是这一年，车队内部的争论，舒马赫与车队老板的关系，舒马赫与贝纳通车队经过协商后提前一年在1995年底解除了合约，最后转投了法拉利车队，开启他生涯另一段辉煌。
1996年-1999年
车王舒马赫在法拉利的四年时间里并不顺利。1997年，冠军的争夺又在最后一站欧洲大奖赛进行，在第四十八圈维伦纽夫试图超越舒马赫的赛车，情急之下舒马赫将自己的法拉利赛车撞击到威廉姆斯赛车上。导致舒马赫被FIA取消了该年的所有积分以及名次，失去了夺冠机会。
1998年，在最后日本站比赛中中舒马赫必须战胜哈基宁才能取得冠军，在比赛中舒马赫虽然获得杆位由于起跑并理想，随后又在比赛中爆胎，从而失去了夺冠的机会。
1999年，舒马赫不幸在第8站英国站比赛发生事故而断腿，导致他三个月缺席比赛，在缺席7场比赛之后，舒马赫被车队紧急征召回来支援队友艾迪·厄文，这一年舒马赫获得44个积分，位列个人积分榜第四。
2000年
舒马赫开启属于自己的巅峰时代。这时舒马赫与巴里切罗搭档，在比利时站斯帕赛道被哈基宁神奇的超越后失去了分站冠军，不过在随后的四站比赛中舒马赫连下四局，倒数第二站日本站获得胜利，取得了生涯的第三个世界冠军，也终于为法拉利车队在21年来赢得首个车手总冠军。从此开启了车王的五连冠道路。
2001年
舒马赫带领着法拉利一路高歌猛进，在倒数第五站匈牙利，率先锁定了舒马赫的第四个总冠军。全世界的人都为拿到第四个世界冠军的迈克尔·舒马赫而骄傲。
2002年
这一年舒马赫更是疯狂，整个赛季获得破纪录的11座分站冠军，并且创下赛季内每场比赛皆登上颁奖台的纪录。最终舒马赫轻松地提前六站于法国站夺得第五个总冠军，并实现三连冠，继范吉奥之后连续三年夺取世界冠军的车手。
2003年
由于舒马赫和法拉利连续两年巨大的优势垄断比赛，导致F1收视率一度降低。这个现象迫使FIA修改沿用了半世纪的积分制度，企图缩小车手的差距。虽然整个赛季进行的非常紧张，但仍然拦不住舒马赫在最后一站赢得胜利，获得第六次夺得车手总冠军。这一年舒马赫打破了范吉奥五次夺冠的记录，同时也为法拉利车队连续五年夺得车队总冠军。
2004年
舒马赫在赛季开始便连胜五场，在比利时站结束后，他以绝对的优势获得了第七次夺得车手总冠军。并获得了创记录的148分。舒马赫的七冠记录，直至今日依然没人能打破。现在汉密尔顿和奔驰的巨大优势统治着F1比赛，现如今汉密尔顿已经实现六冠，舒马赫的七冠纪录近在咫尺。
不幸的是，在2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生严重事故。在这六年时间里，时不时传出舒马赫病情好转的好信息。
现在2020年的开始祝车王生日快乐，希望车王能早日康复，也希望F1比赛能够越来越精彩。
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小汉破纪录？越南新分站？F1新赛季云展望
让我们暂且放一放疫情所带来的紧张与不快，将思续上传到云端，一起眺望远处的世界，比如F1的新赛季都应该关注点儿什么？
看看新车
随着新赛季的临近，各支车队的新车发布会开启了轮番“轰炸”模式，在展望整个赛季前，我们不妨先看几辆有故事的新车。
法拉利SF1000：命名咱能不能有点规则？
2018年法拉利车队的赛车名称为SF71H，2019年发布SF90，今年法拉利直接把车升级到了SF1000，这乍一看有些跃进式的命名规律背后，是法拉利在F1赛场上的辉煌历史。在2020年的F1大奖赛中，法拉利将成为历史上第一支参加过1000场F1分站赛事的车队。法拉利官方表示，SF1000已经克服了上赛季困扰车队的空气动力学问题，相信在本赛季它会有很强势的表现。SF1000能否为法拉利的1000场纪念拼来更好的成绩？我们拭目以待。
迈凯伦MCL35：将“心”比“心”，换“心”而来
到现在为止，迈凯伦已经连续两个赛季采用了来自雷诺的发动机。虽然迈凯伦在上赛季的成绩有很大进步，但这仍旧改变不了MCL35将会成为最后一辆采用雷诺发动机的迈凯伦F1赛车的事实。在2021赛季，迈凯伦的新赛车将重回梅赛德斯-奔驰发动机的怀抱。值得一提的是，迈凯伦今年的赛车涂装配色像极了2005-06赛季成就阿隆索两届F1总冠军的雷诺赛车，不知迈凯伦这样的“招数”能否吸引“头哥”加速回归F1的步伐？
汉密尔顿VS舒马赫
想要在赛场观看汉密尔顿与舒马赫的贴身对决显然有些不现实，不过仅仅是汉密尔顿挑战车王舒马赫的记录也足够令人激动了。从数据上来看，汉密尔顿将非常有希望在2020年超越舒马赫所保持的7次世界车手冠军及91场分站比赛冠军这一纪录。截至上赛季结束，汉密尔顿已将84场分站比赛冠军收入囊中（配图并非最新更新数字），2020赛季将会是他书写历史的一年，当然我们也将会成为历史的见证者。
开着F1游览越南——Hermann?Tilke的生意真挺好
就像我们平日打游戏时乐于解锁新的任务或道具一样，每当F1来到一个新的国度，源自赛道与环境的新鲜感总会令人十分期待。在2020年，河内赛车场将举办第一次F1越南大奖赛，这条赛道与上海国际赛车场出自同一个设计师——Hermann?Tilke。河内赛车场包含23个弯道以及一条F1?2020赛程中最长的直道，该直道长达1.5公里。
家门口的F1推迟了——别取消就行，延期不是事儿
鉴于国内的新型冠状病毒疫情尚未结束，出于对公共卫生安全的考量，经过中国汽摩联合会（CAMF）和上海体育总局的商讨后，决定申请推迟2020年F1中国大奖赛的时间。FIA表示如今的中国大奖赛已是F1赛历中不可或缺的一部分，FIA将会持续关注中国疫情状况的发展及改变，进而研究2020?F1中国大奖赛合适的举办时间。
近期，越来越多有关F1新赛季车手或是赛车的重磅新闻不失为减轻我们精神压力的灵丹妙药。即将到来的F1新赛季依旧猛料不断，在无比期待精彩对决上演的同时，作为车迷的我们只愿F1的速度能早日带走2020年这有些混乱的伊始。
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